GRAND PORT MARITIME DE LA ROCHELLE

la Rochelle

II du Code de l'Environnement, de saisir volontairement la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) qui décidera de la meilleure forme de concertation.
Les quatre opérations envisagées sont situées à La Rochelle dans l'emprise du Grand Port Maritime et s'inscrivent dans la lignée de son projet stratégique 2014-2019.
Le développement du terminal de Chef de Baie vise à faire de ce dernier un hub logistique pour le trafic de pâte à papier et à adapter les infrastructures maritimes aux navires de fortes capacités.
Ce développement passe par la création d'un quai de 250 mètres et l'aménagement d'une plateforme de 6 hectares.
La création du terminal de l'Anse Saint-Marc 3 a pour objectifs de desservir le nord du Port, de consolider et de diversifier les activités portuaires en se dotant d'un terminal permettant l'accueil de colis lourds et de répondre ainsi aux besoins de développement des énergies marines renouvelables.
Il est prévu de créer un quai de 250 m ou un quai de 200 m avec une rampe pour les navires rouliers, ainsi qu'une plateforme de 6 hectares.
L'aménagement de La Repentie permettra de connecter la plateforme de La Repentie aux terminaux de l'Anse Saint-Marc et du Môle d'Escale, de favoriser les implantations d'entreprises et d'offrir une réponse adaptée aux besoins des filières existantes et émergentes (EMR, vracs, biomasse…).
A horizon 2025, une plateforme de 35 ha sera entièrement aménagée.
Ces opérations nécessitent également l'amélioration des accès nautiques du Port.
Il s'agit de les adapter aux navires de nouvelle génération, évoluant du fait de la massification des trafics maritimes internationaux.
Cette opération nécessite le dragage d'environ 450000 m3 de sédiments et le déroctage de 650000 m3 de matériaux marno-calcaire.
L'estimation du coût global des opérations est de 80 millions d'euros HT.
Site internet où le public peut obtenir plus d'informations https://www.larochelle.port.fr/nous-connaitre/nos-projets/..